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May 10, 2024

Pourquoi votre nouvelle Volkswagen pourrait être autant coréenne qu’allemande

Le groupe Volkswagen a formé un partenariat avec cette entreprise sud-coréenne qui dispose déjà d’une chaîne d’approvisionnement massive en véhicules électriques bien établie. La transition vers les véhicules électriques (VE) remodèle le monde

Le groupe Volkswagen a formé un partenariat avec cette entreprise sud-coréenne qui dispose déjà d’une chaîne d’approvisionnement massive en véhicules électriques bien établie.

La transition vers les véhicules électriques (VE) remodèle les chaînes d’approvisionnement mondiales. La plupart des fournisseurs tiers traditionnels que nous connaissons se concentrent actuellement sur les véhicules équipés de moteurs à combustion interne (ICE), comme la société japonaise Aisin qui fabrique des transmissions, ou Brembo qui est réputé pour ses systèmes de freinage hautes performances. Mais à l’ère des véhicules électriques, les constructeurs automobiles forment de nouveaux partenariats, voire créent de nouvelles entreprises pour soutenir leur chaîne d’approvisionnement en véhicules électriques.

Prenons l’exemple de Hyundai Motor Group (HMG). Nous avons récemment expliqué que HMG est en réalité beaucoup plus grand et plus intégré verticalement que vous ne le pensez probablement, ce qui en fait une force avec laquelle il faut compter dans la course aux véhicules électriques. En fait, HMG est si grand et si robuste qu'un grand constructeur automobile allemand a décidé de nouer un partenariat avec l'une des sociétés du groupe.

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La société dont je parle ici est le groupe Volkswagen, qui a récemment formé un partenariat avec Hyundai Mobis, un fournisseur de pièces automobiles OEM qui fait partie du groupe diversifié de sociétés HMG. La portée de Hyundai Mobis est large, allant des airbags, des ceintures de sécurité, des composants de direction et même aux pièces qui composent le châssis, le cockpit et le système d'infodivertissement de votre véhicule.

À l'ère de l'électrification, Hyundai Mobis fabrique le Battery System Assembly (BSA), composé du bloc de batterie, du système de gestion de la batterie (BMS) et d'autres composants, pour garantir le fonctionnement sûr et efficace de la batterie d'un véhicule électrique. et dans des applications à plus petite échelle telles que les hybrides.

Bien sûr, Hyundai Mobis s'adresse principalement aux véhicules Hyundai, Kia et Genesis de HMG, mais ils fournissent déjà ces produits aux hybrides fabriqués par HMG et d'autres constructeurs automobiles depuis des années. Dans le cas du nouveau partenariat avec le groupe Volkswagen, Hyundai Mobis fournira des BSA aux véhicules électriques de nouvelle génération fabriqués par le groupe allemand. Par conséquent, attendez-vous à ce que les Volkswagen, Audi, Porsche et probablement même les véhicules électriques Bentley et Lamborghini aient un peu d’ADN coréen.

Et ce n’est pas vraiment une mauvaise chose, remarquez. Nous avons déjà vu ces BSA en action avec les nombreux Ioniq 5 et EV6 déjà sur la route, et les composants composant ces véhicules électriques ont conféré à ces multisegments électriques extrêmement populaires une bonne autonomie et des performances sur route exceptionnelles. Hyundai Mobis a également présenté au monde un certain nombre de concepts au fil des ans, dont le plus notable est ses écrans d'infodivertissement enroulables et, le plus célèbre, un véritable Ioniq 5 qui marche en crabe.

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Hyundai Mobis envisage d'établir officiellement une nouvelle usine de production à proximité d'une usine d'assemblage automobile en Espagne, mais il s'agit d'un plan qui avait déjà été formulé avant que le groupe ne signe officiellement l'accord avec le groupe Volkswagen. Ce qu'il reste à obtenir pour que le plan soit exécuté est l'approbation du conseil d'administration, qui devrait intervenir d'ici un an.

Il n'est pas rare que HMG ouvre une nouvelle usine à proximité de l'un des sites de fabrication de ses clients. Presque tous les constructeurs automobiles qui ont formé un partenariat avec un fournisseur tiers l'ont généralement fait afin d'obtenir les coûts d'expédition, de fabrication et de frais généraux les plus bas.

Le groupe Volkswagen a récemment organisé une cérémonie d'inauguration des travaux à Valence, en Espagne, pour la construction de la Gigafactory Valencia, une nouvelle et massive usine de batteries dotée d'une capacité de production initiale prévue de 40 GWh avec une marge d'expansion pouvant atteindre 60 GWh dans un avenir proche. Bien que Hyundai Mobis n'ait pas divulgué l'emplacement de la prochaine usine de fabrication en Espagne, il ne serait pas surprenant que l'emplacement soit également proche de la Gigafactory Valencia.

Pour le moment, Hyundai Mobis possède des lignes de production BSA en Corée du Sud et en République tchèque (où le Kona Electric est produit pour l'Europe). Hyundai Mobis construit également actuellement des sites de fabrication de BSA aux États-Unis et plus récemment en Indonésie. Cette décision permettra à Hyundai Mobis de devenir un fournisseur majeur de composants pour véhicules électriques grâce à sa présence manufacturière dans toutes les principales régions de marché du monde.